苹果提升 MacBook Air 屏幕亮度，硬件规格维持不变******原标题：苹果提升 MacBook Air 屏幕亮度，硬件规格维持不变近日，苹果公司低调的在其网站上对 MacBook Air 的规格进行了调整，苹果网站的更新显示，配备了 13 英寸 MacBook Air 的显示屏亮度从 300 nits 调整到了 400 nits。
最新一代 MacBook Air 之前的屏幕亮度为 300 nit，远低于 MacBook Pro 机型 500 nit 的输出亮度。不过，苹果网站上的比较工具显示，MacBook Air 的规格发生了变化，有网友发现，这个比较工具将模型显示为 400 nit 亮度，而不是 300 nit。来自苹果内部的消息人士向相关媒体表示，这次的变化是针对 macOS 10.14.4 的变化而更新的，当被问及是什么具体的变化促使硬件规格进行修改时，苹果公司指出了 macOS 的发布说明，说明该版本调整了默认屏幕亮度。从服务的角度来看，屏幕部件号没有改变，在销售库存方面，MacBook Air 自发布以来也没有出现差异化，这两点都可以表明硬件没有改变。选自 手机中国 等媒体的报道
#链犬日报# 2019******原标题：#链犬日报# 2019-04-20 星期六 BTC近期持续小幅增涨【矿圈】BCtrend分析师Jeffrey认为，市场流量增速加快，配合5月底丰水期成本下降的预期，BTC短期或将延续上行。另据BitUniverse量化分析，平台币轮涨，网格可用HT/BTC、BNB/BTC等交易对，高抛低吸赚取收益。据btc.com数据，当前比特币挖矿难度为6.39T，预计在18小时后，难度将降低0.75%，达到6.35T。行情显示，BTC现均价5314.85美元，24h小时涨幅1.51%。据了解，Eirenex交易所的产业联盟布局中，区块链上下游产业都可以入驻、加盟安联平台，并且享受安联平台独有的法币通道优势。目前已经有数个知名矿尝投资机构和区块链媒体与安联交易所达成了入驻协议。通过推出这一产品服务，拓宽用户的区块链资产的投资选择、促进区块链金融和能传统金融相融合。【币圈】市值排名前百币种中，24小时涨幅榜前五的是：XET 24小时涨幅11.01 %、Vollar 24小时涨幅2.88 %、NRC 24小时涨幅1.16 %、BSV 24小时涨幅0.02 %、FTO 24小时涨幅-5.47 %。据统计，全球数字货币已超过2800种，TOP100总市值为1,832.87亿美元。根据AICoin数据显示，24小时资金净流入排名前三为：DASH（+16.15亿元人民币）、BTC（+10.82亿元人民币）、ETH（+8.08亿元人民币）；净流出排名前三为：ETC（-8597.31万元人民币）、BAT（-5274.33万元人民币）、AE（-3189.14万元人民币）。BTC刚刚小幅拉升，最高涨至5333美元，创近期新高，但随后快速回落至5300美元附近，火币现报5306美元，今日涨幅0.82%。ETH出现同步上扬后回落，短时最高报177美元，现报175.62美元，今日涨幅2.04%。币安行情显示，BNB延续强势走势，短线上拉站上25美元，现报25.37美元，刷新历史最高位，24小时涨幅达17.85%。【链圈】据Juniper Research近日报告显示，在2023年之前，区块链中登记的国际交易数量将增加到13亿，复合年增长率为82％。根据该文件，区块链交易价值在未来四年将达到3.4万亿美元，在此期间的复合年增长率为87％。北京君正发布《2018年年度报告摘要》，其中指出，针对区块链方面技术和市场应用的不断发展，为增强公司在新领域的技术储备，公司进行了相关共识算法方面的技术跟踪与研发。上海区块链技术协会副秘书长、复旦大学通讯系教授凌力表示，区块链技术具有信息保密、智能合约、分布存储、网络对等、数据保全等优势，使得区块链技术在公共服务领域具有较高的应用价值。多位安全专家预计超过20%的交易所将在2020年夏季之前遭遇黑客攻击。赛迪区块链研究院院长刘权：区块链大规模应用落地首先面临着性能和安全两大问题。原力协议（The Force Protocol）与DOS Network宣布正式建立长期战略合作伙伴关系，双方将在去中心化金融服务领域展开合作。
被包拯吐了一脸口水，宋仁宗为什么留着不擦？******原标题：被包拯吐了一脸口水，宋仁宗为什么留着不擦？
再说宋仁宗和包拯之前，先了解一个成语——“唾面自干”。说的是唐朝宰相娄师德教他弟弟如何“做人”的事。弟弟被任命为代州刺史，告别之时，娄师德问弟弟：“我现在是宰相，官儿不小，你现在去当州牧，也是大官，我们兄弟俩都当大官，太过荣宠了，肯定会招人嫉妒。你给哥说说，怎样才能平安无事呢？”弟弟回答说：“这很简单，假如有人朝我脸上吐口水，我把口水擦了就是了，保证不还嘴，也不生气，就不会被害了。”娄师德说：“我担心的就是这个，人家吐你口水，说明他很愤怒，你把口水擦了，说明你对他很不满，他会更加愤怒，更会害你，说不定当场就会把你弄死。”弟弟反问：“那你说该怎么办？”娄师德说：“最好的办法就是笑着接受，让口水不擦自干，对方就没脾气了。”娄师德兄弟俩是否被人吐过口水不知道，但历史上的确有一个大人物被人喷过口水，而且经常被喷。这个大人物比宰相还大，他就是比唐太宗还善于纳谏，有“史上最成功皇帝”美誉的宋仁宗。而经常喷他口水的人就是包拯。包拯这个人大家都知道，出了名的铁面无私嫉恶如仇。不但经常给宋仁宗提意见，还经常怼他，只要抓住一点小过失就不放，像狼妈虎爸教训犯了错误的儿子一样。包拯这家伙又特别容易激动，一激动起来就管不住嘴，也不管面前是谁，唾沫星子像灭火器的泡沫那样喷薄而出，常常喷得宋仁宗一头一脸。宋仁宗对此早已习惯，也不躲避，把脸上的口水一擦，继续接受包大人的“咆哮”。之前被包大人喷口水，宋仁宗都擦了。但是有一次，他不但没擦，留着回去给张贵妃“欣赏”。宋仁宗唱的这是哪一出？还要从张贵妃说起。张贵妃是宋仁宗最宠爱的嫔妃，出身寒微的她一心想让家里那些鸡犬跟着一起升天，这样自己脸上也有光。张贵妃的老爸早就不在了；兄弟们虽然都还活着，但个个无能至极，与行尸走肉无异，稀泥巴糊不上墙；只有伯父张尧佐还算有点本事，为官多年，名声也还不错，可以指望。张贵妃替伯父看中了宣徽使一职。这个官职虽然没有宰相大，但却是皇城各衙门的最高领导，皇帝的大总管。不但权力极大，油水也不少。可是宋仁宗知道，虽然是皇帝，一言九鼎，但要走后门安排个人，也不是那么容易的，别的不说，光包黑脸那一关也不好过。可是张贵妃毕竟是自己心爱的女人，也不好“得罪”。当她吹了无数次枕头风，甚至使出女人最拿手的哭招之后，宋仁宗终于答应试一试。不出所料，包大人那一关真的不好过。当宋仁宗在朝会上宣布这项任命时，包大人立即表示反对。在此之前，包拯就反对过对张尧佐的任命。那是皇祐二年（1050年）的时候，宋仁宗提升张尧佐为掌管全国财政大权的三司使，遭到包拯极力反对，还正儿八经地上书弹劾。实际上，张尧佐还是有点本事的，但被包拯贬得一钱不值——这个平庸之辈做个芝麻官都不够格，更别说做这样的大官了。他还不是仗着张贵妃得宠，如果让他得逞，就会埋下外戚篡权的祸根。宋仁宗只好撤销对张尧佐的任命，还来了个外戚不得干预朝政的规定。这一回也是一样，包拯一听张尧佐三个字，立即像被踩了尾巴的猫一样叫起来，接着就像机关枪一样，喷了一大堆理由反对，口水喷了宋仁宗一脸。宋仁宗习惯性地抬起袖子擦脸，可是他又突然改变了主意，把手放下来不擦了，宣布退朝。和之前一样，宋仁宗一下班，张贵妃就来问宣徽使的事。脾气一直好得有点过分的宋仁宗，终于来了情绪，没好气地指着脸上的口水说：“宣徽使宣徽使，你只晓得宣徽使，可是你晓不晓得包拯还是个御史呢！为了这个宣徽使，朕被他当众吐口水，脸都丢尽了！你看看你看看，看看朕脸上的口水，还没干呢！”
这时，宋仁宗才“举袖拭面”。也直到这时，张贵妃才知道这个男人受过多大的委屈，不，恰当地说应该叫侮辱。而这种侮辱，是她给他的！张贵妃终于良心发现，不但没有责怪皇帝老公没本事，还心疼地帮他口水。从此以后，张贵妃再也没提过给她家人封官的事，宋仁宗也算得到了解脱。
70年前北影厂成立，拍摄经典作品你看过几部丨日签******原标题：70年前北影厂成立，拍摄经典作品你看过几部丨日签1949年4月20日，北平电影制片厂成立。同年10月1日改名，即北京电影制片厂。北影厂拍摄过多部深受人们喜爱的国产电影，并培养出一批批优秀的电影艺术家和技术专家，成为新中国电影事业发展的脊梁。北影厂建厂初期以拍摄纪录片为主，先后摄制的故事片有《智取华山》、《龙须沟》等。1956年，另行组建中央新闻纪录电影制片厂后，北影厂改为摄制故事片的专业厂。此后，北影厂在影片创作上大胆探索，逐渐形成了以改编文学名著为主、具有民族文化传统的艺术风格。北影厂拍摄了《祝福》、《林家铺子》、《青春之歌》、《革命家庭》、《风暴》、《红旗谱》、《烈火中永生》、《早春二月》等优秀影片，同时改编拍摄了《杨门女将》、《野猪林》等传统戏曲片。1976年后，北影厂除了拍摄《大河奔流》、《伤逝》、《骆驼祥子》、《包氏父子》、《寒夜》、《边城》等根据文学名著改编的影片外，还摄制了一批反映现实生活的影片：《小花》、《瞧这一家子》、《夕照街》、《良家妇女》、《代理市长》、《迷人的乐队》等。此外，北影厂译制了许多来自不同国家的经典电影，如南斯拉夫的《桥》、罗马尼亚的《我过去的朋友》、日本的《冰雪之门》、美国的《战地情》、法国的《电视杀手》和朝鲜的《桔梗花》等，极大丰富了人们的文化生活。
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890